Honda CR500 1998 custom $ 30 000

Это 500, которая рулится как 125 и ускоряется как ракета SaturnV. К 1998 году развитие 500ток замедлилось до скорости улитки. Но в 1997 году Honda выпустила CR250 c алюминиевым шасси и в головах многих возникла идея установки двигателя 500 в шасси 250 (серийно все CR500 выходили только на стальной раме).
Все компоненты заказывались отдельно. За основу они взяли раму от CR250R 1998 с маятником и тормозами. Поставили новый двигатель CR500 98 года. Был изготовлен алюминиевый топливный бак, т.к стандартный уже на становился из-за двигателя. Pro Circuit на заказ изготовили выхлоп 500 для шасси 250, а также титановые подножки. Двигатель также комплектуется гоночным программируемым блоком зажиганием от Vertex и крышкой сцеплением от Hinson. Питание обеспечивает 39мм Keihin Air Striker. Мощность 62.5HP на заднем колесе. Передняя вилка от Petterrson Pro — это 50мм Ohlins уровня GP команд, всего Ohlins изготовила 6 таких вилок по $ 7000 за штуку. Все крепежные болты из титана, диски Takasago Excel , титановые проставки под руль RENTHAL. Пластик от Acerbis с графикой от Troy Lee Designs.
Двигатель 500 как раз подходил для жесткого шасси от 250. Фактически потенциал мотора для 99% гонщиков был недосягаем. Всю трассу можно было проходить на 3й передаче, 4я для скоростных прямиков, а 5я для сбежавших из психушки.
Фактически на этом примере показано как сделать хорошый мотоцикл с отличной подвеской, если бюджет неограничен.
Теперь можете представить сколько стоят мотоциклы Кайроли, Стюарта, Виллопото и Данжи.

csteel19_#10

csteel19_#1 csteel19_#2 csteel19_#3 csteel19_#4 csteel19_#6 csteel19_#7 csteel19_#8 csteel19_#9

Оставьте ответ

Вы можете использовать HTML теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>


*